中文版
English
Español
Français
Deutsch
日本語
当前位置 ：
在线束产品设计初期，在满足电气性能的基础上，合理设计搭铁线的引出位置和搭铁点的数目，同时也要考虑线束中搭铁线集中连接问题，便于后期的工艺过程控制和生产作业的可操作性。当前，在汽车线束设计中选连接器、连接片集中搭铁，或者通过熔断丝盒集中搭铁，安全可靠、便于检查维修。一般情况下采用孔式接头搭铁，多线压接时优先选用扣合式端子。
操作起来比较繁琐，该组搭铁线经过多次移动后，压接点电线出现导线心被折断的现象，且电线十分凌乱，单独抽盘很耗费工时。在总装操作中电线互绞严重，严重影响流水线总装速度。接点多导致线束上的电压降增大，使线束品质降低，可操作性差，制作和控制成本增高。导线内部电压降有所降低，操作难度降低，过程控制能力加强，导线线心折断现象减少，总的来说线束品质性能有所提升。但是使用导线的总长度增多，使原材低，连接点的减少使导线上的电压降到低程度，保证了电气性能，此方案使用的导线总长度小，大大减少了原材料的用量，使原材料成本和控制成本都有所降低。通过控制个接点在线柬主干中的不同位置，保线柬主干粗细均勾。在总装过程中减少搭铁线互绞的几率，使生产效率有所提高。总体衡量上面的个设计方案，方案理想。因为不同的电线束主干长度、分支出线位置、搭铁线根数、搭铁点位置各不相同，所以应根据实际情况选择搭铁导线集中连接点。
工芝设计是对产品的输入和输出过程，整个设计方案都是围绕品质、成本、可操作性展开，最终满足产品特性的各种要求，同时来控制制造成本。当工艺设计展开时，首先要考虑产品品质，确保接点位置不重叠，不过大，不设计在分支上；其次考虑工人生产可操作性，大限度地降低工作难度；最后按就近搭铁的原则，尽量节约线材。确定搭铁线在线束内部集中压接点位置、内部连接点的集中连接方式、制定技术要求等。由于不同的汽车线束中分支位置、尺寸，以及电气功能、搭铁点位置、数量各不相同，搭铁线的内部连接方式多样化。
