汽车线束与车载需要的适配设计

胶带在新能源汽车线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标已等作用，在包扎材料中一般占到30%左右，线束用胶带一般分PVC胶带、绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好，耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。

自动端子压接机的设计和制造改变了人工压接汽车线束端子的现状，同时线束端子的压接工艺和质量完全靠自动端子压接机的设备保证，大大排除了人为因素造成汽车线束压接端子质量不稳定。而且通过自动端子压接机的使用大大提高了工人的工作效率，降低了劳动强度，取得很好的经济效应和社会效应。

用户对线束的定义存放在数据库中，数据库中有一个数据表专门存贮线束的导线定义数据，数据表包括线束名称、线束代码、导线、棂节点、叶节点共5个数据域，表中每一条记录定义一根导线。

系统的测试流程是这样的：待测线束接人接口槽，启动单片机，单片机进入等待PC机传送测试指令状态—PC机发送开始测试指令启动单片机测试主程序测试主程序逐一测试每条导线并发送每条导线测试结果至PC机分析程序_PC机分析程序将单片机发送来的数据与线束数据库中的定义相比较PC机分析程序显示或打印测试报告-测试结束或进行下一线束测试。

压接机的剪切模具必须满足模具工作条件、加工工艺性、使用经济性三方面要求。具有耐磨性、强韧性、抗疲劳性、可退火性。因此线束压接机的剪切模具采用合金钢经过淬火和高温退火加工而成。

PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PV(管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80℃以下。

因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。插接件用的铜主要是黄铜和青铜（黄铜的硬度比青铜的硬度稍低），其中黄铜占的比重较大。另外，可根据不同的需求选择不同的镀层。

车载定位设备的发展使CPS技术将广泛应用于城市道路交通方面。这对于改进我同大城市的道路交通条件，有效利用相对紧张的道路资源具有重要意义。在车上利用智能CPS终端上也将是不久以后的事情。